Transportbranschen slår larm: Utan diesellastbilar förblir hyllorna i snabbköpet tomma

Utan en sänkning av bränslepriserna kommer rader av företag att gå i konkurs och hyllorna i snabbköpet kommer att förbli tomma – det är vad logistikförbundet BGL varnar för och kräver omedelbara åtgärder. Enligt föreningen är det helt illusoriskt att ersätta elbilarna med elektriska lastbilar under de närmaste åren.

För bilister, särskilt pendlare, är priserna vid bensinpumpen just nu minst sagt irriterande och i värsta fall ett hot mot deras existens. Men den varning som det federala förbundet för vägtransporter, logistik och avfallshantering (BGL) skickade ut till allmänheten vid en presskonferens i dag var ännu tydligare: prisexplosionen för diesel och gas skulle direkt hota existensen av många transportföretag – som då direkt skulle gå miste om att försörja landet. „Utan diesellastbilar kommer lagerhyllor i snabbköpet att vara tomma i morgon“, säger Dirk Engelhardt, talesman för BGL:s styrelse.

Insiderrapporter, tester, guider, videor, bakgrundsinformation: Varje vecka ger FOCUS Online dig de viktigaste nyheterna från bilavdelningen. Här kan du enkelt och gratis prenumerera på nyhetsbrevet.

I ett direkt brev till Robert Habecks federala ekonomiministerium varnade föreningen för hotande konkurser för åkerier som inte längre skulle kunna bära de exploderande bränslekostnaderna. Föreningen kräver bland annat att man som en omedelbar åtgärd inför en „kommersiell diesel“ som ett billigare bränsle för transport- och lastbilsindustrin. „Om ministeriet inte reagerar på våra varningar kommer verkligheten att komma ikapp dem“, säger Engelhardt. Föreningen ser till och med den tyska befolkningens försörjningstrygghet i fara om politikerna inte vidtar snabba och beslutsamma motåtgärder.

„Om ekonomiministeriet inte reagerar kommer verkligheten att komma ikapp dem“.

Förutom journalister var också många åkare anslutna till konferenschatten och beskrev sin situation. „Vi måste varje dag i vårt företag räkna ut om vi överhuvudtaget kommer att göra en tur“, säger en transportör från Berlin. En annan rapporterade att bränslekostnaderna inte var det enda problemet: „Dieselkostnaderna är tyvärr bara ett problem för tillfället, även om de är det största. Traktorerna har stigit i pris med 10 000-12 000 euro på fyra månader, släpvagnarna också med 4000-5000 euro. Leveranstiderna är minst 12 månader, uthyrningsföretag är fullbokade osv. Förutom bristen på förare har vi alltså för närvarande också brist på fordon, och båda är förknippade med enormt ökade kostnader. Tomma hyllor som den sista i England är därför förprogrammerade, frågan är bara hur snart detta kommer att ske“, säger deltagaren.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.